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위험물품(DG) 항공 수출 #1. 위험물 항공 수출 방법 물류에서 항공으로 위험화물을 운송할 때에는 위험물의 안전하고 안전한 운송을 위해 반드시 지켜야 할 엄격한 규정과 지침이 있다. 우선 위험 물질의 분류를 결정해야 한다. 위험 물질은 해당 물질의 위험 등급 및 포장 그룹을 식별하는 국제 항공 운송 협회(IATA) 위험물 규정(DGR)에 따라 분류되어야 한다. 그리고 발송물에는 운송 중인 위험 물질의 유형을 나타내는 적절한 위험 라벨과 UN 번호가 표시되어야 하며, 위험 물질은 DGR 요구 사항에 따라 적절히 포장하고 라벨을 부착해야 한다. 포장은 UN 인증을 받았어야 하며, 사고 발생 했을 때 재료를 포함하도록 설계되어야 한다. 또한 발송인은 위험 물질에 대한 위험물 신고서(DGD) 및 Material Safety Data S.. 2023. 4. 18.
CY & CFS / FCL & LCL #1. CY 와 CFS 란? 물류에서 CY와 CFS는 해상 화물을 통해 화물을 운송하는 데 사용되는 두 가지 일반적인 유형의 컨테이너 적재 방법을 말한다. CY는 컨테이너 터미널이라고도 하는 Container Yard의 약자인데, CY라는 공터에 적재, 즉 야적한다고 해서 컨테이너 야적장이라고 한다. 한마디로 선박에 적재하기 전과 후에 선적 컨테이너가 저장되는 항구의 지정 구역이다. CY에는 수출 뿐만 아니라 수입 화물도 마찬가지로 컨테이너를 항구에 내리는 데, 내려진 컨테이너는 반드시 CY에 컨테이너를 모았다가 수입자가 수입신고를 마친 후에 화물을 인수할 수 있다. 반면, CFS는 Container Freight Staion의 약자로, 해상 화물의 콘솔, 즉 하나로 모으는 작업을 하는 창고이다. 그래서.. 2023. 4. 17.
항공기의 컨테이너 ULD & PALLET #1. ULD & PALLET? ULD는 "Unit Load Device"의 약자로, 항공기로 화물을 운송하는 데 사용되는 컨테이너이다. ULD는 다양한 크기와 모양으로 제공되며 항공기의 화물칸에 맞도록 설계되었으며, 일반적으로 알루미늄 또는 복합 재료로 만들어지며 가볍고 내구성이 뛰어나며 손상을 방지하도록 설계되었다. ULD는 화물 적재기나 지게차와 같은 특수 장비를 사용하여 항공기에 적재하며, 적재된 후에는 화물 그물, 스트랩 또는 타이다운을 사용하여 고정하여 비행 중에 이동하지 않도록 한다. 팔레트(pallet)는 항공기의 화물칸 바닥에서 화물을 운반하는 데 사용되는 ULD의 한 종류이다. 팔레트는 여객기보다는 주로 화물기 화물 탑제에 사용되는데 팔레트는 일반적으로 나무나 복합 재료로 만들어지며 견.. 2023. 4. 16.
항공기별 적재 사이즈 & 화물 적재 방법 #1. 항공기 사이즈 수출에 사용되는 항공기 사이즈는 천차만별이다. 항공기는 Door의 크기에 따른 사이즈 및 항공기 용도에 따른 차이로 구별된다. 작은 사이즈의 항공기는 Narrow body라고 불리거나 Bulk 화물기라고 불리며, 크기는 60*60*60이하의 화물을 주로 싣을 수 있다. 승객이 함께 타는 비행기인 여객기는 200명 정도의 승객을 태울 수 있는 에어버스 A320과 보잉 737과 같은 좁은 몸체의 비행기부터 약 800명의 승객을 태울 수 있는 보잉 777과 에어버스 A380과 같은 넓은 몸체의 비행기까지 다양하며 높이 160이하의 화물을 싣을 수 있다. 가장 큰 사이즈인 화물기는 보잉 747과 A300 등 대략 300정도의 높이까지 화물을 싣을 수 있다. #2. 항공기 화물 탑재 방법 항.. 2023. 4. 15.

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